Radar-Sensorik für Hubschrauber

Denn bisher sind die Fluggeräte nicht für einen Einsatz bei Nacht, Nebel, Regen oder Schneefall ausgerüstet. Daher hatten auch die meisten Hubschrauberunglücke der letzten Jahre ihre Ursache in der Kollision mit - nicht rechtzeitig erkannten - Hindernissen wie Masten, Hochspannungsleitungen, Bergen oder Bäumen.

Mit HeliRadar wären die Unglücke vermeidbar gewesen. Denn das neuartige Sichtsystem, das die nominierten Forscher entwickelt haben, ermöglicht Hubschrauberpiloten erstmals einen sicheren Flug auch bei Dunkelheit und schlechten Wetterverhältnissen.

Rotierende Antennen und ein Superrechner

Die Technologie von HeliRadar kombiniert ein neuartiges Radarsystem mit weiteren technischen Innovationen. Das Radargerät basiert auf rotierenden Antennen. Die Forscher verbanden es mit einer leistungsfähigen Sende- und Empfangselektronik, einem Übertragungssystem für hohe Datenraten vom Rotor zur Zelle des Helikopters und einem kleinen Supercomputer. Der liefert aus den Messdaten blitzschnell mehrere aktuelle Radarbilder pro Sekunde. Seine Funktionsfähigkeit konnte das System beispielsweise in einer Messkampagne in Bayern unter Beweis stellen, wo es Hochspannungsleitungen frühzeitig und zuverlässig erkannte.

Bislang haben die Entwickler 13 Patente angemeldet und erhalten. Weitere Patentanträge sind in Vorbereitung. Bis ein erster Prototyp eines mit dem HeliRadar ausgerüsteten Hubschraubers fertig gestellt ist und im Einsatz erprobt werden kann, werden voraussichtlich noch etwa drei Jahre vergehen. Ende 2001 soll die Serienfertigung beginnen.

Das Vorschlagsrecht zum Deutschen Zukunftspreis obliegt den führenden deutschen Einrichtungen aus Wissenschaft und Wirtschaft sowie Stiftungen.

Das Projekt "Radar-Sensorik macht Hubschrauber allwettereinsatzfähig: Rettung auch bei Nacht und Nebel" wurde vom Bundesverband der Deutschen Industrie vorgeschlagen.